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25 juin, arrivée à Taftan à la frontière Pakistanaise et départ vers Qetta
Arrivée à la frontière iranienne en pleine tempête de sable... ça commence bien!
Passage de frontière totalement chaotique au milieu de plusieurs centaines de camions.
Heureusement que Hamid était là pour nous servir de facilitateur, je pense que nous y serions encore, parce que trouver les bons bâtiments qui ne sont pas les mêmes pour tamponner les papiers. Le passeport du chauffeur ici, un autre pour le carnet de passage en douane du camion et encore un autre pour le passeport de Chantal. Et très important s'extirper des 4 files de camions et pouvoir sortir de tout ce bazar...Sans lui, nous y serions peut être encore. Tout ça avec un vent de sable de fou, tout est jaunâtre dans le camion. Bref, presque 4 heures!
Accalmie météo pour passer la douane Pakistanaise, là ça va vite, en 1 heure 1/2 tout est signé, tamponné, rempli. Le "cahier" du préposé fait pas loin d'un mètre de large tellement il y a de colonnes. Donc ça prend un peu de temps.
C'est maintenant que le mot patience commence à prendre toute son importance, nous voilà parqués dans un des bâtiments des douanes, et nous attendons l'escorte qui ne viendra que demain matin.
Le matin venu, nous attendons un autre camion qui doit traverser le Pakistan avec nous. Avec toujours un petit vent de sable, et 42°, obligés d'ouvrir les fenêtres, et bien sur, du sable partout.
La cour (en français "décharge"), fermée la nuit à clé et gardée par un policier armé.
Le départ est donc reporté. De 7 heures, nous partirons à 13 heures. Avec escorte, et pas n'importe quelle escorte : un pick up avec 3 tirailleurs pakistanais armés de kalachnikov avec chargeurs engagés. Ils ne font pas dans la gnognotte pour assurer la sécurité des touristes!
Et c'est partit pour 1300 km de route désertique(que nous ferons en 4 étapes) à 60/70 km/h en pointe.
Les escortes changent environ toutes les heures ou 1/2 heure.
Mais il y a aussi les check-point où il faut s'arrêter, écrire comment tu t'appelles, d'où tu viens ?(ben... de Taftan, NON! : your country name ? Haaa fallait le dire plus tôt : France et ils se regardent tous sans comprendre France, Francia, Paris ça y est ils savent, alors ils te disent welcome to Pakistan.
Ils sont tous incroyablement gentils.
Mais ce n'est pas fini, il faut finir le questionnaire écrire où tu vas, ton n° de passeport, celui du visa, le n° du camion et la taille de tes chaussettes (facultatif) Un enfer parce qu'il y a un check point tous les 20 ou 30km. D'ou une moyenne de 40km/h.
Là, ça donne l'impression qu'ils ont abandonné la ligne après le déraillement.
C'était peut être la gare, au milieu de rien, dans le genre il était une fois dans l'ouest revisité à l'est.
Rien!
Et voici les fameux camions pakistannais, décorés du sol au au plafond, ça en jette! je voulais faire ça sur le DAF mais Chantal ne veux pas. Allez comprendre pourquoi? Ils n'arrangent pas notre moyenne non plus, 30km/h de vitesse de pointe.
En bas des montagnes, il y a des camions équipés de chaînes et de sangles pour les tirer dans les côtes tellement ils sont en surcharge.
Halte le soir dans une caserne de police avec les jeunes de l'escorte qui dorment au pied des camions.
Un policier, 20 ans, des études mais pas de boulot dans le coin, soutien de famille donc pour nourrir tout le monde il sera policier.
Et ça repart le lendemain, même scénario. toutes les photos qui suivent (et les précédentes aussi) sont prises du camion ou aux check-point car interdiction de s'arrêter.
scène bucolique...
Toujours rien!
Sauf lui.
Et les fils du gradé de l'escorte à qui il a donné rendez vous pour nous offrir des pastèques de sa ferme à quelques km de là.
Parfois ça change, au lieu de rien nous avons un désert, assez beau d'ailleurs.
ou alors presque plus de route!
voir plus du tout.
Des chargements incroyables.
Les Levies, c'est le nom des escortes, ceux là ont une voiture propre.
Check-point, et c'est repartit pour une séance d'écriture, mais toujours accompagnés.
Insolite.
Pour les aficionados!
Prêt à n'importe quoi pour un peu d'air frais!
Dernière escorte avant d'arriver à Qetta, et là, on ne fait pas dans la dentelle!
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25 juin, arrivée à Taftan à la frontière Pakistanaise et départ vers Qetta
Arrivée à la frontière iranienne en pleine tempête de sable... ça commence bien!
Passage de frontière totalement chaotique au milieu de plusieurs centaines de camions.
Heureusement que Hamid était là pour nous servir de facilitateur, je pense que nous y serions encore, parce que trouver les bons bâtiments qui ne sont pas les mêmes pour tamponner les papiers. Le passeport du chauffeur ici, un autre pour le carnet de passage en douane du camion et encore un autre pour le passeport de Chantal. Et très important s'extirper des 4 files de camions et pouvoir sortir de tout ce bazar...Sans lui, nous y serions peut être encore. Tout ça avec un vent de sable de fou, tout est jaunâtre dans le camion. Bref, presque 4 heures!
C'est maintenant que le mot patience commence à prendre toute son importance, nous voilà parqués dans un des bâtiments des douanes, et nous attendons l'escorte qui ne viendra que demain matin.
Le matin venu, nous attendons un autre camion qui doit traverser le Pakistan avec nous. Avec toujours un petit vent de sable, et 42°, obligés d'ouvrir les fenêtres, et bien sur, du sable partout.
La cour (en français "décharge"), fermée la nuit à clé et gardée par un policier armé.
Le départ est donc reporté. De 7 heures, nous partirons à 13 heures. Avec escorte, et pas n'importe quelle escorte : un pick up avec 3 tirailleurs pakistanais armés de kalachnikov avec chargeurs engagés. Ils ne font pas dans la gnognotte pour assurer la sécurité des touristes!
Et c'est partit pour 1300 km de route désertique(que nous ferons en 4 étapes) à 60/70 km/h en pointe.
Les escortes changent environ toutes les heures ou 1/2 heure.
Mais il y a aussi les check-point où il faut s'arrêter, écrire comment tu t'appelles, d'où tu viens ?(ben... de Taftan, NON! : your country name ? Haaa fallait le dire plus tôt : France et ils se regardent tous sans comprendre France, Francia, Paris ça y est ils savent, alors ils te disent welcome to Pakistan.
Ils sont tous incroyablement gentils.
Mais ce n'est pas fini, il faut finir le questionnaire écrire où tu vas, ton n° de passeport, celui du visa, le n° du camion et la taille de tes chaussettes (facultatif) Un enfer parce qu'il y a un check point tous les 20 ou 30km. D'ou une moyenne de 40km/h.
Là, ça donne l'impression qu'ils ont abandonné la ligne après le déraillement.
C'était peut être la gare, au milieu de rien, dans le genre il était une fois dans l'ouest revisité à l'est.
Rien!
Et voici les fameux camions pakistannais, décorés du sol au au plafond, ça en jette! je voulais faire ça sur le DAF mais Chantal ne veux pas. Allez comprendre pourquoi? Ils n'arrangent pas notre moyenne non plus, 30km/h de vitesse de pointe.
En bas des montagnes, il y a des camions équipés de chaînes et de sangles pour les tirer dans les côtes tellement ils sont en surcharge.
Halte le soir dans une caserne de police avec les jeunes de l'escorte qui dorment au pied des camions.
Un policier, 20 ans, des études mais pas de boulot dans le coin, soutien de famille donc pour nourrir tout le monde il sera policier.
Et ça repart le lendemain, même scénario. toutes les photos qui suivent (et les précédentes aussi) sont prises du camion ou aux check-point car interdiction de s'arrêter.
scène bucolique...
Toujours rien!
Sauf lui.
Et les fils du gradé de l'escorte à qui il a donné rendez vous pour nous offrir des pastèques de sa ferme à quelques km de là.
Parfois ça change, au lieu de rien nous avons un désert, assez beau d'ailleurs.
ou alors presque plus de route!
voir plus du tout.
Des chargements incroyables.
Les Levies, c'est le nom des escortes, ceux là ont une voiture propre.
Check-point, et c'est repartit pour une séance d'écriture, mais toujours accompagnés.
Insolite.
Pour les aficionados!
Prêt à n'importe quoi pour un peu d'air frais!
Dernière escorte avant d'arriver à Qetta, et là, on ne fait pas dans la dentelle!